Тинејџери са АДХД-ом: ометане опасности у вожњи

Двадесеттрогодишњи Мицхаел касни. Атлетски плавокоси студент на факултету има летњи посао као инструктор у пливачком клубу Хоустон у Тексасу. Спустио се степеницама у чедну колонијалну кућу својих родитеља, вукови се бацио на јаја и тост, те замахнуо кључевима аутомобила од стола ходника. Затим, дрски, преда кључеве мами.

Мицхаел не може возити нови Ниссан Патхфиндер који је купио и платио себи током свог посљедњег љетног посла. У ствари, не може возити ниједан аутомобил годину дана. Мицхаел је осуђен возећи пијани у мају на његовом факултетском кампусу, прекршај који га је коштао његове дозволе и привремено његово место у тиму за пливање. Сада му је потребна мајка да га одвезе на посао.

„То није оно што мислите“, објашњава Мицхаел. „Седела сам у спаваоници, попила сам неколико пива и звала ме пријатељица. Она је на журци, заиста непријатно због сцене, и тражи од мене да дођем по њу. Па одлазим. Мислим да нисам био пијан, али ометали су ме путници и упалио црвено светло. Полиција ми је мирисала алкохол на дах. "

Данас је то превише типична прича за младе возаче, али још више типична за људе попут Мицхаела. Дијагностициран од шесте године живота с поремећајем дефицита пажње, Мицхаел је већ цитиран за готово десетак кршења кретања, у распону од вожње у пијаном стању до пребрзе вожње до трчања црвених свјетала.

„Тако је симпатично дете“, каже његова мајка Патти. „Никад се не сналази ни у каквој невољи. Он је врхунски спортиста, сјајан ученик, марљив радник и фин човек. Али када је реч о вожњи, он има велики проблем. "

[Бесплатно преузимање: Које су најслабије извршне функције вашег тинејџера?]

„Проблем је у томе што су вештине погођене АДХД-ом најпотребније за вожњу“, каже психолог Надине Ламберт, др. од Универзитет Калифорнија у Берклију. "Особе са АДХД-ом имају озбиљних потешкоћа да планирају унапред, прате и остају на задатку - ствари које требате да урадите да бисте возили на сигурно."

Обесхрабрујући подаци

Др Ламберт и њене колеге открили су да је непажња у вожњи далеко превладава код људи са АДХД-ом од осталих. Недавно су завршили студију која упоређује возачке евиденције 113 младића са тешким АДХД-ом и 335 вршњака без поремећаја.

„По свакој мјери, возачи АДХД-а имали су више кршења кретања и непокретних кретања у односу на групу која није АДХД“, каже Ламберт. У ствари, групи АДХД-а било је скоро двоструко вероватније да ће им бити обустављене лиценце.

Група са АДХД-ом била је знатно већа вероватноћа да ће бити осуђена за прекорачење брзине, не покоравање знаковима и сигналима, сувише уско, непрописно пролазак и не следење ознака на путу. У свакој другој измереној категорији - укључујући несмотрену вожњу, вожњу у пијаном стању и постављање трака - возачи АДХД-а имали су барем нешто већу вероватноћу да су починили прекршаје.

[Уговор о вожњи: Безбедносна правила за тинејџерске возаче са АДХД-ом]

Срећом, било је неколико падова у студији, а АДХД-ови су имали само нешто већи проценат учешћа него њихови вршњаци. Али два судара резултирала су смртним исходима и оба су учествовала у возачима АДХД-а.

Возачи АДХД-а чак имају и више проблема са рјешавањем проблема вожње. („Неки не планирају свој живот добро“, сматра Ламберт.) Они у студији су далеко вероватније да су се починили кршења опреме која укључују опрему, лиценцирање, непријављивање на суду, неплаћање новчаних казни и игнорисање полиције власти.

„Било је проблема са праћењем,“ каже Ламберт. „Нису добили потврде о осигурању, заборавили су да се појаве на суду, возили су се около са разбијеним задњим светлима. Такође су имали вишеструке пресуде за исто кршење; већина возача без АДХД-а има врло мало понављаних појава.

Да ли лекови имају значај? Ако ништа друго, група са лековима погоршала се. Али, истраживачи нису спремни да закључе да стимулишуће лекове није од помоћи; статистика може једноставно одражавати чињеницу да је АДХД међу возачима који узимају лекове тежи.

Контрола на командама

Ламберт и други стручњаци кажу да ова статистика јасно даје до знања да би особе са АДХД-ом требале посебно пазити током вожње, посебно ограничавањем ометања. Неке од заштитних мера које су препоручили:

• Признајте да имате поремећај који може утицати на ваше возачке способности. Када су је возач тркачких аутомобила Стерлинг Морсе једном питали шта је потребно да би био успешан, рекао је: "Концентрација". Као и сви возачи, особе са АДХД-ом морају се побринути да буду усредсређене на задатак. За разлику од других возача, можда им је потребна додатна помоћ да то учине.

• Без употребе мобилног телефона током вожње. АДХД драјвери са мобилни телефони требало би да држи телефон искључен да заустави долазне позиве, да ограничи употребу телефона на хитне случајеве, а у најмању руку треба да се повлачи кад год позовете. Никада не водите белешке током вожње.

• Ограничите изворе музике и изборе. Неки возачи АДХД-а проналазе музику која им помаже да се концентришу. Другима то смета. Без обзира на случај, изаберите музички извор који ограничава привлачење пажње. Користите само унапред постављене радио станице, а ако користите касетофон или ЦД уређај, носите само један ЦД или касету по путовању да бисте елиминисали искушење да претражите гомилу њих током вожње.

• Возите без путника или бирајте путнике пажљиво. Путници могу бити изузетно узнемирујући, посебно када се АДХД тинејџери возе са пријатељима или АДХД родитељи возе са малом децом. Нека се ваши путници возе на задњем седишту, ако је могуће, да минимизирате ометајуће интеракције.

• Планирајте путовања унапред и оставите себи довољно времена. Претходно организовање путовања омогућава вам да се фокусирате на задатак вожње, а не на правац. Поред тога, ако се не изгубите, мање је вјероватно да ћете се налетјети на брзину или вожњу црвеним свјетлима. Ако морате да се обратите мапи, повуците је да бисте је прочитали. Избегавајте импулсивно одлучивање да се возите негде без организовања где се крећете и како ћете тамо стићи.

Возачи Специал Ед

Др Ламберт каже да њена студија указује на потребу значајне интервенције у фази обуке возача. Иако су измене очигледно потребне, програми образовања возача традиционално не праве разлику између деце са и без АДХД-а.

"Читав терет подучавања деце са АДХД-ом сигурној вожњи је на родитељу," каже Елана Аиткен, доктор психологије са психологом Хампсхире Едуцатион Цоллаборативе у Нортхамптону, Массацхусеттс, регионалној организацији која служи потребама деце са АДХД-ом и сличним инвалидитетом.

"Уобичајена мудрост је да одложи школовање возача и одложи лиценцирање док дете не буде старије и зрелије", каже Аиткен. „Али предлажем супротан приступ за децу са АДХД-ом. Док су тинејџери млађи, постоји могућност да родитељи утичу и успоставе навике сигурне вожње. “Да би прозор био отворен што дуже, почните рано; прозор се затвара око 18 година.

Аиткен предлаже да се започне већ са 14 година не-казненим, подстицајним приступом подучавању вожње тинејџерима са АДХД-ом у којима је родитељ и савезник и главни.

• Успоставите систем подстицаја за вежбање времена вожње. Слично другим системима за подстицање понашања који се користе код деце са АДХД-ом, и овај омогућава тинејџерима да зараде време вожње код родитеља за сваки прираст одговарајућег понашања код куће. Овај програм може започети пре издавања дозволе ученика - већ са 14 година - али само ако у вашем крају постоје приватни задњи путеви.

• Допустите свом детету да вежба са вама што је чешће могуће, и по 20 минута или више по изласку. „Што више искуства имају са родитељем, то ће им бити боље у будућности“, каже Аиткен. „Уђите у много возачких обука док још увек имате заробљену публику.“

• Искористите време вожње у пракси као прилику да разговарате о посебним изазовима са којима се сусрећу возачи АДХД-а. „Питајте дете: да ли сте били ометани? Оним што? Замолите их да обраде искуство. “Саветује Ламберт. „Помаже им да поседују неке изазове са којима се суочавају и подиже њихову свест.“

• Поставите јасне границе, посебно када се издаје дозвола за полазника. „Реците свом детету да нећете да потпишете дозволу ученика, осим ако он или она не пристану да се придржавају одређених смерница“, упозорава Ламберт. Ове смернице могу укључивати вожњу само када је у аутомобилу родитељ или учитељ вожње, или превезао је одређени број километара са родитељем пре него што је добио дозволу за подношење захтева за возачку возачку тачку лиценца.

Основе почетника

Ваша надлежност може да примењује правила о „дипломираним возачким дозволама“ у којима се деци могу повећати пуне возачке привилегије. Ако не, ограничења можете применити сами. Аиткен каже да би та правила требала бити апсолутни услов да се омогући вашем дјетету да вози. Правила се могу саставити у уговору који родитељ и дете могу потписати (Кликните овде за наш узорак возачког уговора) и може да укључује:

• Ограничите вожњу на неопходне експедиције као што су школски и тимски догађаји или након школских послова.

• Нема ноћне вожње првих шест месеци без родитеља на руци.

• Свако путовање планирајте унапред и о томе претходно разговарајте с родитељем.

• Ниједан путник осим родитеља није дозвољен најмање прва три до шест месеци. Након тога, само једну путницу дозвољено је за прву или две године. Родитељи требају одобрити све путнике.

• Нулта толеранција на злоупотребу алкохола и дрога. Одмах обуставите све возачке привилегије док ваше дете успешно не заврши програм лечења. Држите кључеве аутомобила у свом поседу док се не реше сви проблеми са злоупотребом дрога.

• Водите евиденцију и пријавите се након сваког путовања. Тинејџери би требали примијетити гдје су отишли, колико је трајало и са каквим се потешкоћама и дистракцијама сусретали. Тада родитељи и тинејџери могу разговарати о дневнику и смислити начине за побољшање концентрације и избегавање проблема. „Мање је вероватно да ће тинејџери учити из својих искустава уколико не извршите пријаву са њима“, каже Аиткен.

Родитељи би такође могли да се укључе у програм праћења који пружа „Да ли мој тинејџер вози безбедно?“ налепнице браника са 800 бројем које могу позвати други возачи који могу проматрати вожњу тинејџера несигурно. Ако та наљепница на ауту подсећа на вашег тинејџера, чак и ако ви не можете бити тамо, можда ће неко други водити картице о вожњи.

С обзиром на знатне ризике у вожњи, углавном повезане са младима и неискуством, строге смернице безбедности за децу имају смисла без обзира да ли имају АДХД или не. Родитељи могу почети да ослобађају узде већ након шест до дванаест месеци вожње - када и ако тинејџер покаже да може возити компетентно и безбедно.

На крају, пажљиво размислите да ли је ваше дете довољно зрело за вожњу. Висока импулзивност а понашања попут заноса и сталног кршења правила могу указивати на то да ваше дете није спремно за ову одговорност.

Ако се родитељи успоставе као партнер и савезник у возачким активностима својих тинејџера, они прешли су дуг пут ка томе да помогну својој деци да постану одговорни и квалификовани возачи живот.

[Иза волана: Крстарење сигурном тинејџерском вожњом]

Ажурирано 1. новембра 2018